、說明

隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題，已引起有關的普遍重視。擺式磨擦系數(shù)測定儀（簡稱擺式儀）是種測定路面、機場跑道、標線漆等磨擦系數(shù)的儀器。也可能過典型路面磨擦系數(shù)的測定，作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之。本儀器調試方便、操作簡單，測試時對交通影響較小，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定，且室內外均可使用。

二、原理

擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等磨擦所做的”這基本原理研制而成。

使用方法

1、選點：在測試路段上，沿行車方向的左輪跡，選擇有代表性的五個測點，每測點相距約5—10米。

2、儀器調平：a）將儀器置于測點上（標定方法見附錄），并使擺動方向與行車方向致。B）轉動調平螺絲（J）使水準泡（M）居中。

3、調零：1）放松固定把手（A和B），轉動升降把手（C）使擺升并能自由擺動，然后旋緊把手（A和B）。2）將擺向右運動，按下釋放開關（D）。使卡環(huán)（N）入釋放開關槽，并處于水平釋放位置，然后松開釋放開關（D），此時針（H）應被撥至緊靠撥針片。3）按下釋放開關（D）擺向左運動，并帶動針（H）向上運動，當擺達到位置后下落時，用左手將擺桿接住，此時針應零，若不零時，可稍旋緊或放松毛氈圈調節(jié)螺母（E），重復本項操作，直至針零。

4、標定滑動長度：1）用橡膠皮刷清除擺動范圍內路面上的松散顆粒和雜物。2）讓擺自由懸掛，在橡膠片（T）的外邊平行擺動方向設置標準尺126mm，放松緊固把手（A和B），轉動升降把手（C），使擺緩緩下降，當滑溜塊上橡膠片（T）剛接觸路面時，提起舉升柄（P）使滑溜 塊（S）升，將擺向右運動，并轉動升降把手（C）使擺下降段距離，然后放下舉升柄使擺慢慢向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面，對正126mm尺的端，再用手提起舉升柄（P），使滑溜塊（S）向上抬起，并使擺繼續(xù)向左運動，放下舉升柄（P），再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊緣再次接觸路面。橡膠片兩次同路面的接觸點的距離應為126mm（滑動長度）。若不符合126mm，可轉動升降把手（C），再重復上述步驟行粗調。當基本符合126mm后，旋緊緊固把手（A和B），現(xiàn)校正遍，若滑動長度不符合標準時，則升或降低儀器底座正面的調平螺絲（J）來校正，但須調平水準泡，使滑動長度符合要求，爾后，將擺置于水平釋放位置。

5、測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥漿，然后再灑水，并按下釋放開關（D），使擺在路面上滑過，針即可示出路面的摩擦系數(shù)值（般次可不作記錄）。當擺向回擺時，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄使滑溜塊升，并將擺向右運動，按下開關，使擺卡環(huán)入釋放開關，并將擺針撥至緊靠撥針片，重復此項，測定五次（每次均應灑水），記錄每次的數(shù)值，五次數(shù)值差不大于三個單位（即刻度盤的格半）如差值大于三個單位，應檢查產生的原因，并再次重復上述各項操作，至符合規(guī)定要求為止。

6、測定結果：1）每個測點用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點的摩擦系數(shù)值，并用五個測點的磨擦系數(shù)的平均值。2）測定讀數(shù)，即該度盤上針的讀數(shù)（簡稱“擺值”），除以100，即為路面的磨擦系數(shù)。如：擺值33，磨擦系數(shù)即為0.33。 

7、注意事項：1）由于路面的磨擦系數(shù)受季節(jié)和濕度的影響，故應記錄測試日期和路面的溫度。2）路段應描述路面結構類型，外觀和使用年限。3）當擺向左擺動后返回時，定要用手接住擺桿，以免損壞滑溜塊和針。4）在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有明顯的凸形和凹形，以免影響測定數(shù)值。5）標定滑動長度時，應以橡膠片剛剛接觸路面為準，不可借擺的力量向前滑動，以免標定的滑動長度過長。6）路面磨擦系數(shù)沿公路的橫斷面而變化。通常路中小、路邊大。為反映測試路段的不利情況，應選擇摩擦系數(shù)小，而使用剎車較頻繁的位置，即沿行車方向的左輪跡處。7）滑溜塊上采用新橡膠片時，應在干燥路面上測試數(shù)次后再用。橡膠片的磨耗長邊不得過3.2mm，短邊不得過1.6mm。否則應更換新橡膠片。（詳見圖二）此外，橡膠片被油類污染后也不能使用，橡膠片的有效使用期為年，年以后不管是否使用過，均不得再作測定使用，因為橡膠要老化，弱性、硬度均發(fā)生變化，影響測試結果。